Японская "Пчела" - Дайхатсу BEE

Что вы себе представите, когда услышите словосочетание трехколесное транспортное средство? Многие люди представили бы велосипед с тремя колесами или трехколесный самокат. Однако в истории трехколесного транспорта когда-то существовали весьма любопытные экземпляры. Много лет назад, в Японии, с 1930-х по 1950-е годы, появился трехколесный грузовик с мотоциклетным двигателем под названием «трёхколесное авто». В то время, большую долю рынка занимали три основных бренда Курогане, Тоёо Индастриз (сейчас Мазда) и Дайхатсу. В послевоенной Японии, легкие и экономичные 3х колесные грузовики, пользовались огромным спросом, по сравнению со своими дорогими 4х колесными собратьями. При общей ориентации на индустриализацию, в 1951 году Дайхацу решается запустить трехколесный легковой автомобиль «Пчела».

«Пчела», изготовленная с использованием всех известных на тот момент ноу-хау, была оснащена тремя колесами с первым японским горизонтально расположенным оппозитным двигателем с воздушным охлаждением (804сс) и внедрила задний привод RR. Максимальная мощность двигателя составляла 18 лошадиных сил. Обладая с 3-мя скоростями, автомобиль мог развивать максимальную скорость до 78 км/ч.

 Стоимость «Пчелы» составляла 550,000 иен. При средней зарплате 5,500 иен в то время, это было немыслимо дорого.

 Округлые очертания корпуса, сложная форма передних фар - все это можно было производить только вручную.

 К сожалению, коммерческого успеха данная модель не достигла. Всего, в течение года, было произведено около 300 единиц этого автомобиля, после чего производство было остановлено.

 «Пчела» в основном использовалась в качестве такси в западных регионах Японии. В настоящее время осталось всего три экземпляра «Пчелы». Две «Пчелы” – такси, находящиеся в частных руках и оригинальная "Пчела" (на фото), которая принадлежит компании Дайхатсу, и, в настоящий момент, экспонируется в главном офисе компании до конца марта 2019 года.